为中国航母献身的外籍人

2018-10-14  来自: 网络 浏览次数:732

中国建造航母是中国几代海军人的梦想,是大国的象征。中国深受苏联航母的影响。苏联解体后,中国先后从乌克兰购买了“瓦良格”号等退役航母,并正式开始对航母的研发。

中国将购买的“瓦良格”号航母修理好后作为练习用航母;然后根据修理经验再建造两艘排水量在4万-6万吨的中型航母,从而形成3艘航母的体制。现在中国的“瓦良格”号航母只是用于科研训练,已初步形成战斗力。


众所周知,我们辽宁号航空母舰的前身是苏联库兹涅佐夫级航空母舰的二号舰,瓦良格号。而在瓦良格的回家的旅途中,有的国家因此大发买路财,有的国家的船员,为了实现中国人千百年以来的航母梦而献出宝贵的生命,小编将打破时间轴,往前跟大家说说,瓦良格的那些事儿。

 

先说说令人感动的事儿吧。瓦良格航空母舰在通过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的过程中,共有16位希腊领航员和250名来自乌克兰、俄罗斯、希腊的船员参与运输工作,而在两天后的11月3日,瓦良格航母进入到爱琴海海域时,突然遇上了大风暴,3艘拖船,用于稳定瓦良格航母的钢索被刮断,航空母舰失去了控制,航空母舰上面的3名俄罗斯籍水手、三名乌克兰籍水手和一名希腊籍水手,不顾生命危险,尽力挽救出于风暴之中的6万吨巨舰。但仍无法阻止航空母舰失控,后来,瓦良格航空母舰在希腊优卑亚岛搁浅。11月6日,受雇于荷兰国际运输公司的哈里瓦冠jun号拖船的希腊籍水手阿力士・利马在试图固定拖缆时殉职。有意思的是,这位船员的补偿金公司一直不发,直到中国政府以澳门创津公司的名义,向遇难者家属交付了200万美元后,运输公司的赔偿金才打到遇难者家属的账户上。

说完了让我们感动的事儿,小编在说说令我们愤怒的事儿吧!首先,小编先说说爹不亲,娘不爱的土耳其。1998年,澳门创律公司以2000万美元购买了乌克兰制造70%的“瓦良格”号航空母舰。本来按照计划,该船只需很短的时间,就能回到位于中国的新家。但随着土耳其在黑海海峡设卡。这个“美梦”被打破了。于是,中土双方为航母问题展开了“友好磋商”。而后来,我们妥协了,我们不光答应了向土耳其提供每年200万旅客和10亿保证金,而且还向土耳其转让了WS-1(卫士-1火箭炮)和B611弹道飞弹的相关技术(之前的协议不包括技术转让)。中土两国在1999年开始了B611飞弹的“土化”过程。而该型飞弹也被土耳其命为“Yildirim”(土语为闪电的意思)。有意思的是,土耳其生产的B611飞弹成功试射的第二天,土耳其政府透过渠道,向中国政府和创律公司下达了航母放行的命令。所以说土耳其是趁火打劫,一点都不过分。


说完了土耳其,怎么着也该说说制霸蓝星的美国佬。想想美国佬除了在黑海海峡滞留期间“登舰参观”外,还在背后,吹中国的“冷风”。早在澳门创律公司竞标瓦良格项目时,美国政府就向乌克兰方面施压,要求将瓦良格航母公开拍卖,并将设计图纸转交给美国方面保管。而乌克兰方面,顶住了压力,不光在私底下同意将航母卖给创律公司,而且还向我们转让了相关技术图纸。虽然我们为了图纸花费了2000万美元,但对于瓦良格航母恢复“本职”起到了关键作用。可能观众老爷们会有疑问,我们改造瓦良格航母可以通过毛子帮助呀,为什么要购买图纸呀?除了乌克兰是苏联时期生产航母的唯一产地外,还有一点就是瓦良格与库兹涅佐夫在一些设计上是不同的。例如瓦良格号在开工时,舰首甲板滑跃角就确定为14.3度,而库兹涅佐夫号它的舰首甲板滑跃角为12度;还有,瓦良格航母是苏联first艘设有水下防护结构的航空母舰,该装置的深度为4.5米到5米,共计有三道纵向防水隔舱,第 one道和第三道隔舱用料为普通船用钢,第二道是特制高强度钢。更重要的是,瓦良格号航母相比于第one艘库兹涅佐夫多大150余项的改进,所以,这就是我们购买图纸,而不和俄罗斯合作的原因。

虽然瓦良格航母在2002年3月4日抵达大连港时,他沧桑的年代感让我们看不出来,他当时有多辉煌。但经过我们的悉心照料,瓦良格号航空母舰获得的新生,并且为我国国产航空母舰的相关设计,研发,技术团队提供了宝贵的试验田。小编还记得,2011年7月27日,国fang部发言人耿雁生在记者会上宣布“中国目前正在利用一艘废旧航空母舰平台进行改造,用于科研试验和训练”时,世界各国及地区都表了态,美国表示理解,日本表示担忧,台湾表示无奈,菲律宾表示无所谓。小编也现学现卖,表一下态度,中国支持和热爱国防事业观众老爷们对此表示自豪。

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